Audi RS6 седан: возвращение легенды после 15 лет
Новое поколение Audi RS6 наконец-то получит кузов седан, положив конец 15-летней эпохе, когда эта высокопроизводительная модель выпускалась исключительно в версии Avant. Последний раз четырёхдверный RS6 покинул конвейер в 2011 году, оставив поклонников классических седанов без флагманского спортивного варианта.
Агрессивный дизайн прототипа не оставляет сомнений в намерениях Audi бросить вызов главному конкуренту — BMW M5. Автомобиль, замеченный во время тестов у Нюрбургринга, демонстрирует уникальную решётку радиатора с алмазной сеткой, массивные воздухозаборники и спортивный сплиттер. Дизайнеры дополнили образ вертикальными вентиляционными прорезями на передних крыльях, расширенными порогами и крупными колёсными дисками, за которыми скрывается высокопроизводительная тормозная система с вентилируемыми дисками.
Заднюю часть прототипа определяет мощная система сдвоенных выхлопных патрубков, сразу указывающая на принадлежность к линейке RS. Композицию завершают новый спойлер и спортивный бампер.
Хотя салон пока остаётся скрытым от глаз, можно ожидать, что он унаследует технологичную панель управления от стандартной модели: цифровую приборную панель диагональю 11,9 дюйма, 14,5-дюймовую мультимедийную систему и опциональный 10,9-дюймовый дисплей для переднего пассажира. Интерьер, вероятно, будет дополнен спортивным рулём с плоским дном, отделкой из карбона, кожаными сиденьями и обивкой из алькантары или микрофибры Dinamica.
Ключевой вопрос — силовая установка. Отсутствие в гамме бензиновой версии S6 осложняет прогнозы, однако недавно представленный RS5 с гибридной силовой установкой даёт некоторые подсказки. Его плагин-гибридная система объединяет битурбированный 2,9-литровый V6, аккумуляторную батарею ёмкостью 25,9 кВт·ч и восьмиступенчатую автоматическую коробку передач со встроенным электродвигателем. Суммарная отдача составляет 630 л.с., что позволяет разгоняться до 100 км/ч за 3,6 секунды.
Для более крупного и тяжёлого RS6 потребуется ещё больше мощности. По слухам, инженеры Audi готовят плагин-гибридную систему на основе битурбированного 4,0-литрового V8 с отдачей около 720 л.с. Полноприводная система Quattro получит новейшую электромеханическую систему векторного распределения крутящего момента, которая уже дебютировала на RS5. Её дополнят усиленные оси, спортивная подвеска и доработанное рулевое управление.
Возвращение Audi RS6 в кузове седан станет знаковым событием для поклонников высокопроизводительных автомобилей, предлагая уникальное сочетание практичности, технологий и невероятной динамики.