Автоинвентарь США: у кого избыток, а у кого дефицит

Объем запасов новых автомобилей в Соединенных Штатах продолжает увеличиваться, однако ситуация среди различных брендов складывается диаметрально противоположная. В то время как одни производители борются с переизбытком машин на складах, другие испытывают острый дефицит.

Согласно свежим данным аналитиков, общий инвентарь на рынке в марте достиг отметки в 2.89 миллиона единиц. Это на 1.3% больше, чем месяцем ранее, и на 6.1% превышает показатели прошлого года. При этом средний срок обеспечения продаж, или «дней запаса», значительно сократился — с 96 дней в феврале до 79 дней в марте.

Лидером по переизбытку снова стал бренд Chrysler. Его запасы более чем в два раза превышают средний показатель по отрасли. Ситуация осложняется тем, что модельный ряд компании ограничен минивэнами Pacifica и Voyager, которые, по сути, являются одной платформой. Недавний рестайлинг Pacifica указывает на то, что в ближайшее время кардинальных обновлений ждать не стоит.

Проблемы с излишками характерны не только для Chrysler. Другие марки концерна Stellantis также демонстрируют высокие показатели: у Dodge — 140 дней запаса, у Ram — 138, у Jeep — 127. Среди других производителей выделяются Mini (123 дня), Mitsubishi (119), Buick (114) и Volkswagen (109).

На противоположном полюсе находятся бренды с дефицитом предложения. Лидерами здесь являются Toyota и Lexus, чьи запасы составляют всего 36 дней. За ними следуют Audi (47 дней), Honda (52), Chevrolet и Infiniti (по 67), Kia (75), Cadillac (76), Subaru (77) и Porsche (78).

Март также отметился резким всплеском продаж — было реализовано 1.13 миллиона новых автомобилей против 831 тысячи в феврале. На этом фоне средняя цена объявления на новый автомобиль незначительно снизилась и составила $48 667.

Для поддержания темпов продаж дилеры все активнее используют стимулирующие меры. В среднем, расходы на скидки и специальные предложения в марте достигли $3 541 на автомобиль, что составляет 7.2% от средней цены сделки.