Китай ужесточает правила: почему отказываются от кресел с нулевой гравитацией

Китайские регуляторы продолжают ужесточать требования к безопасности электромобилей, на этот раз обратив внимание на популярные «нулегравитационные» кресла с сильным наклоном спинки. Такие решения, превращающие салон в уютный лаунж, становятся объектом критики из-за рисков при авариях.

Министерство промышленности и информационных технологий КНР предупредило, что пассажиры в сильно откинутых креслах могут «проскользнуть» под ремень безопасности при столкновении, лишаясь защиты подушек безопасности. Это ставит под вопрос будущее модных интерьеров, где комфорт часто превалирует над безопасностью.

Ранее китайские власти уже запретили выдвижные дверные ручки после инцидентов, когда электроника отказывала в аварийных ситуациях, блокируя выход. Под прицел попали и другие «фишки» современных авто: штурвальные рули, системы однопедального вождения и огромные сенсорные экраны. Регуляторы требуют вернуть физические кнопки для аварийных функций, опасаясь, что минималистичные интерьеры снижают скорость реакции водителя.

Эксперты отмечают, что Китай, долгое время задававший тренды в мире электромобилей, теперь выступает в роли строгого арбитра. Его решения влияют на глобальный рынок, ведь местные производители вроде BYD и Voyah активно экспортируют модели с подобными решениями. Если запреты вступят в силу, автопроизводителям придётся пересмотреть дизайн даже за пределами Поднебесной.

Впрочем, не все изменения вызывают недовольство. Многие водители поддерживают ограничения на гигантские экраны, отвлекающие от дороги. Вопрос лишь в том, где провести грань между инновациями и безопасностью — и Китай активно ищет ответ.