Китайские электрокары: почему они теряют стоимость вдвое быстрее

Китайские электромобили стремительно теряют свою стоимость в Европе, как показывают свежие исследования.

Слабые остаточные значения в Германии вызывают серьезные опасения у лизинговых компаний.

Частные владельцы также сталкиваются с неприятностями, когда наступает время продать свой автомобиль.

За последние несколько лет китайские автопроизводители буквально наводнили европейский рынок, предлагая привлекательные цены, щедрую комплектацию и выгодные лизинговые предложения, от которых невозможно отказаться. Однако все больше покупателей начинают замечать растущую проблему: эти бюджетные электромобили могут терять свою стоимость устрашающе быстро сразу после выезда из автосалона.

Свежие данные от немецкой группы оценки автомобилей DAT показывают, что китайские электромобили и plug-in гибриды теряют в цене вдвое быстрее, чем средний показатель по отрасли. При этом темпы обесценивания только продолжают нарастать.

Это создает проблемы практически для всех участников процесса. Владельцы сталкиваются с болезненно низкими оценками при продаже, производители рискуют нести потери через программы гарантированного обратного выкупа, а лизинговые компании внезапно обнаруживают, что возвращаемые автомобили стоят гораздо меньше, чем ожидалось.

Мартин Вайс из DAT сообщил изданию Autonews Europe, что "недостаточно просто выпустить хороший продукт". Брендам также нужна мощная поддержка на заднем плане, если они хотят, чтобы покупатели подержанных автомобилей сохраняли уверенность в продукте через несколько лет. Часть проблемы заключается в неопределенности. Многие европейские покупатели сомневаются, смогут ли некоторые китайские бренды остаться на рынке в долгосрочной перспективе. Проблемы с обслуживанием, заменяемыми запчастями и сетью дилеров продолжают заставлять осторожных покупателей подержанных автомобилей дважды подумать о своем выборе.

Но страдают не только китайские бренды. Как недавно сообщал Financial Times, британский рынок электромобилей также наблюдает за падением остаточной стоимости по всем направлениям, частично из-за притока автомобилей из Китая. Ссылаясь на данные Indicata, издание утверждало, что средний трехлетний электромобиль на прошлый месяц стоил 38% от его первоначальной стоимости, по сравнению с 46% в Германии, Франции и Испании. Для сравнения, автомобиль на бензине того же возраста в Великобритании сохранял 45% своей стоимости, а гибрид - 51%.

Автопроизводители находятся под огромным давлением по увеличению продаж электромобилей, поэтому многие предлагают огромные скидки на новые модели для достижения целей правительства Великобритании. Это позволило китайскому автомобилю Jaecoo 7 впервые в истории возглавить британский рейтинг продаж, но это делает почти новые электромобили переоцененными по сравнению с новыми автомобилями с крупными заводскими скидками.

Иронично, но быстрый технологический прогресс также вредит стоимости. Китайские бренды, в частности, выпускают обновления с головокружительной скоростью, что означает, что сегодняшний передовой электромобиль может внезапно показаться устаревшим через несколько месяцев. Отлично для инноваций, но жестоко, если вы пытаетесь сохранить остаточную стоимость.