Lexus отменяет конкурента BMW i3, но технологии живут

Toyota приостановила разработку электрического седана Lexus из-за снижения глобального спроса на электромобили. Передовые технологии, включая гигакастинг и твердотельные батареи, остаются в разработке, но, скорее всего, найдут применение в кроссовере. При этом Lexus продолжает работу над флагманским электрическим купе, которое станет наследником культового V10 LFA.

Очередное подтверждение того, что реальность рынка электромобилей бьет по планам автопроизводителей: Toyota решила отказаться от выпуска седана Lexus нового поколения на электротяге. Эта модель должна была стать флагманом передовых технологий компании, включая новаторские методы производства и конструкции.

Речь идет о серийной версии концепта Lexus LF-ZC, представленного в 2023 году. Элегантный электрический седан позиционировался как главная новинка в линейке люксовых EV Lexus. Первоначально старт производства намечался на 2025 год, затем его перенесли на 2027-й. Однако, как сообщает Nikkei Asia, проект полностью заморожен. Toyota подтвердила эту информацию изданию Automobilwoche.

Технологии не забыты, но их применение пересмотрено

Это не означает отказ от самих технологий. Компания продолжает разработку методов гигакастинга и твердотельных аккумуляторов, которые изначально продвигались для этого седана. Однако Toyota решила пересмотреть, где внедрение этих инноваций будет наиболее оправдано с коммерческой точки зрения. Ответ очевиден: сейчас покупатели предпочитают SUV, а люксовые седаны, особенно электрические, теряют позиции. По данным Nikkei, следующее поколение EV от Toyota с передовыми технологиями, скорее всего, будет иметь увеличенный дорожный просвет.

Продажи растут, но опасения сильнее

Решение принято на фоне неплохих показателей. Продажи EV Toyota за 2025 год выросли на 42%, превысив 190 000 автомобилей по всему миру. Модели вроде обновленного bZ4X и китайского bZ3X пользуются спросом. Однако глобальная конъюнктура рынка ухудшается, особенно в США, где отменены федеральные льготы на EV, и в Европе, пересматривающей планы по запрету ДВС с 2035 года. Все это вынуждает компании корректировать ранее намеченные, теперь кажущиеся чрезмерно амбициозными планы электрификации.

Toyota в этом не одинока. За последние два года многие производители отложили, сократили или отменили свои EV-программы из-за замедления темпов роста. Honda, например, уже понесла убытки почти в $16 миллиардов из-за пересмотра стратегии линейки 0 Series.

Lexus не уходит из электромобилей

Последний разворот Toyota не означает отказ Lexus от EV. Люксовый бренд продолжает работу над флагманским электрическим купе, которое станет преемником LFA с V10 и позиционируется как аналог будущего GR GT с V8 от Toyota.