Почему Toyota не выпустит электрический RAV4: стратегия бренда

Несмотря на глобальный тренд на электрификацию, Toyota приняла стратегическое решение не создавать полностью электрическую версию своего бестселлера — кроссовера RAV4. Вместо этого компания делает ставку на специализированные платформы для электромобилей, разработанные с нуля.

Главный инженер модели RAV4 Ёсинори Футонагане в интервью подтвердил, что гибридная архитектура, на которой построен популярный SUV, не подходит для чистой конверсии в электрокар. Попытка такой трансформации нарушила бы сложившуюся продуктовую дорожную карту бренда.

Электрическое будущее Toyota связано с линейкой bZ. Эти модели, такие как bZ4X, проектируются изначально как электромобили, что позволяет оптимизировать запас хода, динамику и общие потребительские характеристики. Целевая платформа — ключевое преимущество, которое, по мнению инженеров, невозможно в полной мере реализовать при простой переделке существующей модели.

Интересно, что решение принято на фоне растущего спроса на электромобили по всему миру. Например, в Австралии продажи bZ4X выросли на 300%, а доля новых электрокаров в общих продажах в марте достигла рекордных 14,6%, показав рост почти на 90% в годовом исчислении.

Тем не менее, Toyota продолжает придерживаться многоплановой стратегии электрификации, инвестируя параллельно в гибриды, plug-in гибриды и водородные автомобили. Вопрос о том, является ли такой подход оптимальным в условиях агрессивного продвижения электромобилей, в частности, от китайских производителей, остаётся открытым. Однако ясно одно: компания не намерена спешно менять курс и выпускать электрический RAV4 только ради следования тренду.

Таким образом, поклонникам RAV4, мечтающим о бесшумной и экологичной версии, стоит обратить внимание на растущее семейство bZ. Именно эти автомобили станут флагманами электрической эры Toyota, в то время как легендарный кроссовер продолжит своё успешное существование в привычных гибридных исканиях.