Ram 2500 Emergency Response Vehicle: Первый полицейский пикап с возможностью преследования

Ram представил новый модели 2500 Emergency Response Vehicle – первый в США тяжёлый пикап, способный участвовать в полицейских погонях. Транспорт оснащён 6,4‑литровым двигателем Hemi V8, выдающим 405 л.с. и 429 фунт‑фут крутящего момента.

На рынке полицейских автомобилей доминирует Ford, однако Stellantis нашёл нишу для тяжёлого пикапа. 2027 Ram 2500 Emergency Response Vehicle позиционируется как единственный 3/4‑тонный грузовик, способный конкурировать в быстротечной работе. Базируется он на версии 2500 Special Service Vehicle и рассчитан как для правоохранительных органов, так и для служб спасения, сохраняя при этом традиционную грузоподъёмность и буксировочные возможности.

Внешне автомобиль ничем не отличается от стандартного 2500, но имеет усиленные 18‑дюймовые стальные колёса, способные выдержать интенсивную эксплуатацию. Кроме того, установлен защитный щит в области раздаточной коробки и пятилинковая задняя подвеска, улучшающая управляемость при преследовании.

Салон оборудован колонным рычагом переключения передач, дополнительными переключателями на приборной панели и модулем Vehicle System Interface, упрощающим последующее доукомплектацию. Предполагается наличие виниловой отделки пола и сидений.

Силовая установка – 6,4‑литровый Hemi V8, работающий с восьмиступенчатой автоматической коробкой и полным приводом. Разгон от 0 до 100 км/ч достигает 8,4 секунды, а до 160 км/ч – 20,5 секунды; максимальная скорость ограничена пределами шины – 166 км/ч. Трансмиссия сочетается с передаточным числом 4,10 и анти‑пробуксовочным задним дифференциалом, а двойные генераторы обеспечивают питание полицейского оборудования.

Тесты, проведённые Michigan State Police, показали средний тормозной путь 51,9 м при скорости 96 км/ч – на 6,7 м больше, чем у Ford F‑150 Police Responder. Оценка эргономики составила 6,78 из 10, уступая лишь Mustang Mach‑E.

Расход топлива оценивается в 6 л/100 км в городе, 5,2 л/100 км на трассе и 6,2 л/100 км в смешанном режиме, что немного лучше, чем у Chevrolet Silverado PPV Z71.

На трассе Grattan Raceway Ram 2500 завершил круг за 1 мин 52,17 сек, что делает его самым медленным среди протестированных моделей (Chevy – 1 мин 40,14 сек, Ford – 1 мин 39,56 сек).

Поставки для автопарков планируются на вторую половину 2026 года, цены пока не объявлены.