Новый Audi Nuvolari 2027: гибридный суперкар с 987 л.с. и тиражом 499 единиц
Audi представила новый суперкар Nuvolari, выпуск которого ограничен 499 единицами. Модель оснащена подключаемой гибридной силовой установкой, включающей twin-turbo V8 и три электромотора. Совокупная мощность автомобиля составляет 987 л.с., а максимальная скорость превышает 350 км/ч.
Возрождение Audi не ограничится современной версией TT: компания подтвердила планы по выпуску нового суперкара. Известный как Nuvolari, этот высокопроизводительный гибрид станет преемником R8 в лимитированной серии.
Самый быстрый и мощный серийный автомобиль Audi оснащён гибридной системой plug-in hybrid: среднемоторный twin-turbo 4,0-литровый V8, литий-ионная батарея ёмкостью 7,3 кВт·ч и три осевых электромотора. Два мотора расположены на передней оси, третий — между двигателем и трансмиссией. Такая схема позволяет Nuvolari развивать совокупную мощность 987 л.с. (736 кВт / 1001 л.с.), что легко превосходит аналогичный показатель Lamborghini Temerario. Фактически модель уступает всего 15 л.с. Lamborghini Revuelto.
Разумеется, Nuvolari — настоящая ракета: разгон с 0 до 100 км/ч занимает 2,6 секунды, до 200 км/ч — ещё 4,2 секунды, а максимальная скорость превышает 350 км/ч.
Quattro полный привод и пять режимов движения
В лучших традициях Audi автомобиль оснащён системой полного привода quattro, которая была доработана для предугадывания потребностей водителя. Новая версия quattro собирает и анализирует множество данных: угол поворота руля, ускорение, скорость рыскания и уровень сцепления. Благодаря этому Nuvolari может заблаговременно предвидеть потерю сцепления и реагировать превентивно.
Audi не раскрыла всех деталей, но отметила, что система может распределять крутящий момент и применять тормоза точечно. Автомобиль также использует активную аэродинамику для регулировки прижимной силы в зависимости от ситуации.
Владельцам доступны четыре основных режима движения, выбираемых с помощью поворотного контроллера на рулевом колесе: режим E-Hybrid приоритетно использует электротягу для коротких поездок и городского трафика; Balanced сочетает комфорт с эффективностью и производительностью; Dynamic «обостряет реакцию системы, повышая маневренность и точность», а Dynamic+ выводит всё на новый уровень. Дополнительно предусмотрен режим Track, позволяющий «точно настраивать систему контроля тяги под стиль вождения и доступное сцепление»: есть настройки для мокрой, сухой дороги, гоночного трека и полное отключение.
Дизайн и концепция
Nuvolari станет первым серийным автомобилем, воплощающим новую дизайн-философию Audi. Внешне он напоминает гибрид R8 и концепта Concept C. Передняя часть выделяется вертикальной решёткой радиатора, обрамлённой узкими фарами и большими воздухозаборниками. Модель также оснащена передним сплиттером и S-образным воздуховодом, который «улучшает аэродинамическую эффективность передней оси, увеличивая прижимную силу, снижая подъём на высокой скорости и улучшая охлаждение силовой установки».
Сбоку заметны агрессивные карбоновые панели и современная интерпретация культовых боковых «лезвий» R8. Впервые на серийном Audi установлены кованые колёса с центральной гайкой.
Колёса сопровождает новая тормозная система Audi Ceramic Pro, разработанная специально для трека. Передние диски имеют диаметр 420 мм (16,5 дюймов) и обслуживаются 10-поршневыми суппортами. Задние тормоза также солидны: 410 мм (16,1 дюйма) с 4-поршневыми суппортами. Система включает рекуперацию энергии и специальное внутреннее охлаждение, повышающее теплоотвод на 21%.
Сзади — вентилируемый бампер, узкие фонари и массивный диффузор. Завершает картину активное заднее антикрыло с тремя положениями: закрытое, режим низкой прижимной силы и высокой прижимной силы. Крыло может работать автоматически или вручную, а также выполнять функцию воздушного тормоза. При определённых условиях оно способно создавать более 400 кг прижимной силы.
Минималистичный интерьер
Подобно концепту Concept C, салон Nuvolari выполнен в минималистичном стиле с двухцветным оформлением и анодированными алюминиевыми вставками. Audi не вдавалась в детали, но подтвердила наличие лёгких спортивных сидений с карбоновым каркасом. В салоне — цифровая приборная панель и массивная мультимедийная система с портретной ориентацией. Есть пластиковый замок зажигания, кнопочный селектор передач и минималистичные органы управления. Рулевое колесо с уплощённым дном, обтянутое алькантарой, оснащено крупными подрулевыми лепестками и множеством поворотных переключателей и кнопок.
Появление в следующем году
Nuvolari построен на алюминиевом пространственном каркасе (Audi Space Frame) и будет выпущен тиражом 499 единиц. Поставки начнутся в первой половине 2027 года. Генеральный директор Audi Гернот Дёлльнер отметил, что модель «дарит чистые эмоции и высочайшую производительность на дороге. Она также демонстрирует, как мы выводим «Vorsprung durch Technik» в новую эру».