Тарифная политика: как изменится импорт автомобилей в США

Администрация президента США внесла изменения в торговую политику, касающиеся импорта автомобилей из Южной Кореи. Ставка таможенного сбора снизится с 25% до 15%. Это решение, безусловно, порадует такие корейские бренды, как Hyundai, Kia и Genesis. Однако, не стоит забывать и о менее очевидном бенефициаре – General Motors.

Несмотря на ярко выраженную американскую идентичность, GM является одним из крупнейших импортеров автомобилей корейского производства в Соединенные Штаты. В прошлом году компания ввезла из Южной Кореи 407 226 автомобилей. По прогнозам, в текущем году этот показатель может увеличиться до 422 000 единиц. Снижение тарифов позволит GM существенно сэкономить, и компания уже выразила свое одобрение этому изменению.

Представители GM отметили, что корейские предприятия компании производят высококачественные и доступные кроссоверы, которые дополняют модельный ряд, выпускаемый в США. "Мы будем следить за развитием ситуации и анализировать все детали", – заявили в компании.

Конечно, главным выгодоприобретателем от данной ситуации является Hyundai. Ожидается, что в этом году компания, а также бренды Kia и Genesis, импортируют в США более 951 000 автомобилей. Хотя это число немного меньше показателей прошлого года (около 964 000), Hyundai остается наиболее популярным корейским автопроизводителем на американском рынке. Однако, представители компании не спешат праздновать, отмечая, что 15% – это все еще значительная цифра.

"Снижение до 15% – это уже отличный результат. Путь к этому соглашению был долгим и весьма непростым", – отметил глава Hyundai North America Рэнди Паркер.

К концу года из Южной Кореи в США будет ввезено около 1,37 миллиона автомобилей. Таким образом, Южная Корея укрепит свои позиции, заняв место второго крупнейшего поставщика импортных автомобилей в США, уступая лишь Мексике. Доля корейских автомобилей в общем объеме продаж в США составит примерно 8,6%.